Nykyään vaihdelaatikko on integroitujen vaihteiden sarja jonkinlaiseen koteloon, joka toimii melkein jokaisessa maailman koneessa. Heidän tarkoituksena on siirtää energiaa laitteesta toiseen tai lisätä tai vähentää lähtömomenttia ja muuttaa moottorin nopeutta.
Vaihdelaatikoita käytetään moniin tarkoituksiin, ja kierteisiä vaihdelaatikkoja pidetään yhtenä yleisimmin käytetyistä ja tehokkaimmista. Näitä vaihdelaatikoiden tyyppejä käytetään muovien, sementin ja kumin tuotannossa ja sisältävät erityyppisiä vaihteita niiden käytöstä riippuen.
Seuraavaksi on planeettavaihteisto, jota ympäröivät kolme planeettavaihteistoa ja jotka pitävät yhdessä ulkorenkaan kanssa, jossa on sisäiset hampaat, niin että voima jakautuu tasaisesti vaihteisiin. Nämä laitteet löytyvät robotiikasta ja 3D -tulostamisesta.
Lopuksi on olemassa autoteollisuuden voimansiirtoja, mukaan lukien manuaali- ja automaattivaihteistot sekä matovähennys- tai matovaihteistot, jotka ovat yleisiä raskailla teollisuudenaloilla, kuten lannoitteilla ja kemikaaleilla.
Kuinka kaikki nämä vaihdelaatikot on suunniteltu? Kuinka ne toimivat ja mitkä ovat tärkeimmät erot kunkin tyypin välillä? Mitä uusia edistysaskeleita olemme nähneet lähetyksissä viime vuosina? Tämä video vastaa kaikkiin näihin kysymyksiin ja muihin.
Viestin aika: toukokuu-24-2022
